日,四大快递企业披露6月经营数据,发布6月份单票收入。数据显示,顺丰控股6月公司速运物流业务营业收入151.24亿元,同比增长22.71%;单票收入15.91元,同比下滑11.07%。韵达股份快递服务单票收入2.02元,同比下滑14.41%。申通快递服务单票收入2.12元,同比增长2.42%。圆通快递产品单票收入2.10元,同比下降2.99%。

价格战熄火?实因拐点未到

虽然单票同比大部分是下降的,不过,上述四家企业的单票收入环比有所增长。其中,顺丰控股的单票收入由5月份的15.59元上升至15.91元,韵达股份维持在2.02元,圆通速递由5月份的2.04元上升至2.10元,申通快递由5月份的2.07元上升至2.12元。这是快递价格战熄火的表象?

不过行业人士认为,价格战拐点并未来到,由于疫情影响,可能基数比较低,单月环比的上涨还不能说明价格战熄火。

由于价格战的影响,申通业绩快报显示,上半年公司归母净利润将亏损1.4亿元至1.6亿元。申通快递高管在5月份接受机构调研时指出,预计今年的价格战还会继续持续。

顺丰上半年净利同比暴跌八成

7月中旬,顺丰发布上半年业绩预告,公司2021年上半年净利润在6.4亿元—8.3亿元,去年同期为37.6亿元,同比暴跌78%—83%。顺丰的股价在这大半年也是持续走低,期都在60元/股徘徊,股价已较年初腰斩,市值已从年初最高点缩水超过2000多亿元。

今年一季度是顺丰自上市以来的首次亏损,尽管此前顺丰创始人王卫为业绩下滑道歉,并解释称是由于业务成本上升超过了预期,但如此严重的业绩下滑之后,很多投资者还是选择抛弃了顺丰。

有行业人士指出,“无纸化”“数字化”冲击顺丰商务件。“很多发票、文件采用电子化形式,对顺丰业务造成一定影响。”一位快递行业人士表示。事实上,年来,我国出台了一系列推动发票电子化的政策。2020年是增值税普通发票全面电子化的一年,部分重点城市已经暂停申领纸质发票。预计到2023年,增值税专用发票也将实现全面电子化。

抢夺下沉市场冲击原有格局

年来,快递行业单票价格持续下滑,行业快递均单价从2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件,主因在于电商快递增速较快,且竞争同质化严重,价格战成为主要竞争手段。同时,低价策略成为新玩家打开市场最有效的办法,所以就会冲击行业原有竞争格局。

以往走高端路线的顺丰也下场来争夺下沉市场电商件的生意。顺丰下沉电商件市场已经与“通达系”以及极兔速递开展直接竞争。有观点认为,顺丰的时效件产品结构正在经历从文件类到消费类主导的转变。考虑到低端电商市场价格敏感较高的需求特征,对顺丰的成本管控能力也提出了新的挑战。

此外,寻求资本的力量也是快递巨头的策略。不久前顺丰同城已向港交所提交了招股书,中通回港交所二次上市募资,韵达参与德邦股份定增,圆通定增,申通则加大融资力度。(记者林曦实生莫广贵)